沈阳地铁九号十号线列车交付 处处都是高科技

　　沈阳地铁九号线、十号线列车车身分别采用海之蓝、苹果绿两种色调，拥有更多最新技术。记者/万重 摄

　　车身分别采用海之蓝、苹果绿两种色调，外形更加富有流线性；新车的外形设计、牵引动力配置、内装、内饰等均属于轨道交通行业内最新技术。8月27日，沈阳地铁举行九号、十号线首批列车交付仪式，相关负责人透露，九号线预计年底试运行，2019年5月载客试运营，十号线将根据工程进展情况适时组织试运行。

　　据介绍，沈阳地铁九号线、十号线列车均采用不锈钢车体，6节编组。列车长度约118米，最大宽度2.8米，最高运行速度为80公里/小时。每列车共设置240个座位，定员载客能力为1468人，超员载客能力为1880人。

　　与地铁一号、二号线的列车相比，新车在设计上有很大的改变。九号、十号线的列车采用4节动车、2节拖车编组，动力性能相比一号、二号线列车提高20%，爬坡及故障救援能力更强，牵引性能更加优化。内装方面，新车将每个车门上方的动态地图由点阵式升级为LCD液晶屏，可灵活设置显示内容，比如线路延伸时更方便调整线路图，能提供多种类型乘客服务信息。座椅及扶手等充分考虑人体工程学，设计更加人性化，黄色的爱心座椅分散布置在成排座椅的一端，十分醒目。座椅上方多媒体液晶显示屏尺寸由17寸升级为21.5寸，发布地铁运营服务、新闻、娱乐及商业信息效果更好。

　　同时，列车客室照明采用节能环保的LED灯具，可随季节变换选择不同冷暖照明色调，乘车环境更加舒适。新列车还能实现与控制中心双向视频通信，控制中心能实时监控车厢内状况，并在列车液晶显示屏上实时发布视频、流媒体等信息，提高对乘客的服务能力。为了给列车安全运行提供技术保障，九号、十号线列车在每节车厢设置了3个全景摄像头，可实现车厢内360°全方位监视。下一步，九号、十号线列车将开展各项性能测试及车辆调试工作。

　　随着首批列车的交付，距离九号、十号线的开通又近了一步。目前，九号线全线23座车站及26区间全部完成土建工程主体结构施工，土建全线累计完成百分比98%。铺轨工程已完成设计总量的87.9%，实现右线轨通。风水电工程管线安装已完成82%，设备安装完成45%，开始敷设电缆。扶梯已安装就位80%，无障碍电梯计划9月初开始安装。